程力威牌消防车_重汽豪沃8吨泡沫消防车

一、整车概述

CLW5190GXFPM80/HW型泡沫消防车，采用重汽豪沃ZZ5207TXFV471GF5二类底盘改装而成。整车由消防员乘员室和车身两大部分组成，乘员室为原装双排，可乘坐 2+4 人,该车为外露罐结构，车身前部为器材箱,中部为罐体，后部为泵房。载液罐体为优质碳钢，内部喷涂环氧底漆及环氧沥青漆，与底盘采用弹性连接，载水量6000kg，泡沫容量2059kg；装备了CB10/60型低压消防泵，额定流量 60L/S，车顶安装PL48型车用消防炮。该车最大的特点是载液量大、操控性好、维修简便。可广泛应用于公安消防队、厂矿企业及社区、码头等场所，扑救大型油类火灾和一般物质火灾。

整车消防性能符合GB7956-2014标准要求；底盘通过国家强制性产品认证；发动机排放符合GB17691-2018第六阶段限值的规定要求（国Ⅵ标准）；整车通过国家消防装备质量监督检验中心检测并已列入工信部汽车新产品公告。

二、整车主要参数

外形尺寸：8360×2510×3550mm

总质量：19100KG

整备质量：10550KG

载液量：水6000KG+泡沫2059KG

最高车速：100Km/h

消防泵额定流量：60L/S 1.0MPa

消防炮额定流：48L/s 1.0MPa

消防炮射程：泡沫≥55m    水：≥60m

接近角/离去角：16/12

三、底  盘

型    号：中国重汽集团济南卡车股份有限公司/ ZZ5207TXFV471GF5

发 动 机：中国重型汽车集团有限公司

型    号：MC07.34-60

功    率：251kW

驱动型式：后轮驱动

轴    距：4700mm

排放标准：GB17691-2018国六

四、驾驶室

结    构：平头、原装双排座四开门乘员室。

座位设置：前排2人后排4人。

座位前面加装护栏兼扶手。消防队员在奔赴灭火救援途中快速背负空气呼吸器，到达火场后，迅速投入灭火救援行动。

驾驶室结构：安装适应倾翻的液压翻转机构。

驾驶室内设备：除原车设备外，加装取力器控制开关、100W警报器、警灯开关等。

驾驶室外部：驾驶室顶靠前部安装有长排警灯1个。

五、容  罐(选装PP罐体、不锈钢罐体)

容    量：水：6000Kg ；泡沫：2059Kg

材    质：优质钢板，经高科技防腐处理

结    构：框架焊接，罐体内设置纵、横防荡板，以减少车辆行驶过程中罐内水对罐体的冲击；罐体前后壁板折有梯形折筋，使罐体具有足够的强度、刚度。

罐顶设快速开启式人孔，方便维修人员进出。罐内设有防止水泵吸水形成旋涡从而影响流量的装置和滤网。

罐内设有不锈钢浮球式液位指示器，可通过仪表板上液位表显示罐内灭火剂的容量；罐底设有带球阀的排污口。

罐体设有2个76mm溢流管，车厢两边各1个76mm注入口，便于其他车辆供水加液之用。

设    备：

2个人口孔，带有快速锁紧及开启装置。

2个液位指示器。

2个排污口，带不锈钢球阀。

2个注水口（左右各一）

工    艺：焊接牢固、可靠，去除清理夹渣、虚焊等缺陷；焊后应对罐体做24小时静水压试验，确保不渗漏。

六、消防泵及管路系统

1、消防泵

消防泵：CB10/60低压消防泵（选装中低压泵、进口泵）

流  量： 60L/s  

压  力： 1.0MPa 

安装型式：后置

真 空 泵：活塞式；

真空泵材质：耐磨、抗腐蚀达到密封要求；

引水时间≤35s，吸深≥7m。

最大真空度：≥85kPa；

2、管路系统

吸水管路：水泵设有Φ150mm进水口，可从天然水源、液罐、消防蓄水池吸水，另可加转换异径接口连接消防栓吸水供水，吸水管放置于车顶。1个带Φ150mm蝶阀(选装气动蝶阀)的进水口，用于与水罐相连接。

出水管路：车顶设置1个Φ89mm出水消防炮管路及控制阀(选装气动蝶阀)，采用挠性接头；泵房左右两侧各设置1个Φ80mm和1个Φ65mm手动球阀控制的出水口。

注水管路：泵房内设置1个Φ65mm水泵向罐内注水管路及控制阀(选装气动蝶阀)；

车厢左右两侧各有1个Φ65mm注水管，可向罐内注水，接口为内扣式接口，并设有闷盖。

放余水管路：为保护水泵及各球阀，在管路中加装了放余水管路，并分别配有球阀。

冷却水管路：为使取力器在工作中应付各种复杂情况，配有与进出水管路连通的冷却水管路及控制阀。

七、消防炮（选装遥控炮、进口炮）

型号：PL48型消防炮

流量：48（L/s）

射程：水≥60m    泡沫≥55m

压力：1.0MPa

位置：位于水罐顶部。

控制：采用手动控制，带锁止机构，方便操作。

八、取力器

型    式：全功率夹心取力器

冷却方式：强制式水冷

润滑方式：飞溅式油润滑

操纵方式：驾驶室内仪表盘处操作挂取力器，取力器结合方便平稳，无异响。

安    装：取力器与发动机匹配良好，精确安装，结合后无自行脱落现象。

九、器材箱及泵房

主要材质：骨架、蒙皮均为优质碳钢；内部器材架采用铝合金型材，内饰板为氧化处理的铝板。

基本结构：

1、为整体结构，其前部为器材箱，中部为水罐，后部为泵房。

2、后部为泵室,配有仪表板及操作系统，器材箱和泵室均设带锁卷帘门。框架焊接结构，并确保其强度和刚度。

3、空间可任意调整，器材箱设排水孔。

4、器材箱可靠、美观、可任意调节，配有大空间帘子门器材箱，确保空间充分利用。

5、车厢及泵房设有照明灯，满足夜间灭火作战时的照明需要。

铝合金卷帘门：

1、所有器材厢及泵室都采用带锁卷帘门，把手和锁销坚固耐用，不变形，密封性能经过水淋实验,确保无渗漏现象。

2、卷帘门两侧滑道内有铆钉固定，以免脱落。

3、每个器材厢内有照明灯。

4、后部左、右各一扇铝合金帘子门，后尾一扇，安全可靠，美观实用。

基本原则：

（一）按战斗编成和战斗展开设计器材集成；

（二）按人体工程学原理设计各种器材托架；

（三）无须任何攀登工具，取用箱内任何器材简明实用的原则。

（四）按使用逻辑关系和使用频率放置器材；

（五）站在地面或踏板上1-2动作内取用任何器材。

十、电器系统

1、驾驶室顶部配备红色长排豪华警灯。

2、警报器功率为100W；

3、为保证使用安全，整车线路采用整体线束制作，连接处用防水插头，保证使用过程中的线路安全。

4、车顶配有火场照明灯1只；车辆两侧下方设有安全标志灯，车身、尾部按标准粘贴反光标识。

5、所有器材箱均安装LED照明灯，方便夜间作战照明之用。

6、车辆两侧上方各配有三盏爆闪灯与侧照明灯（组合式），下方安装安全标识灯和侧回复反射器（组合式），配有前、后示廓灯，两侧各一只转向灯，乘员室、器材箱、泵房内均有照明灯。

7、警报器、警灯、频闪灯、电路为独立式附加电路，控制器件安装在驾驶室内。

8、所有线路均采用套管进行保护，并采用不同颜色区分线路连接形式、作用。

9、泵房内仪表板上设备：液位表、转速表、压力表、真空表、器材箱照明开关等。

十一、仪表板及板上设备

1、仪表板位于车尾部的泵室内，带有一个控制板并具备充足的照明；

2、所有控制手柄、开关、指示灯的近旁都有中文标识；

3、有操作步骤说明。

4、所有标牌都具有持久性和高附着性，能经受由于温度及气候的剧变所导致的影响。

5、操作面板采用优质铝板，美观、耐用，整体重量较轻。

6、泵房操作系统设置在车辆尾部，无压力出口，保证操作人员的安全，有面板照明灯。

十二、总体技术要求

1、整车性能符合GB7956《消防车性能要求及试验方法》的规定。

2、整车外观保持一定的平整度，且符合有关规定。

3、所有铆接保持一定的密度，符合企标规定。

4、所有焊接牢固，光洁，平整，符合企标规定。

5、所有操作开关、仪表、器材架及车辆均有符合规范的铭牌标志。

十三、随车文件

十四、器材配备表

选装配置