型号规格: | 型号: 驱动形式: 驾驶室: 整车允许总重: 轴距: 额定功率: 驾驶形式: | 梅赛德斯-奔驰Arocs3358E6 6X6 奔驰Arocs 长型驾驶室 29吨 4450+1450毫米 425千瓦（578马力） 方向盘左侧驾驶 |
重量参数： | 整车允许总重: 底盘自重： 前桥允许载荷: 后桥允许载荷: | 29吨 11,071公斤(6515+2X2278,约，油箱满) 9,000公斤 2X10,000公斤 |
尺寸参数: | 轴距: 前悬/后悬: 底盘外廓长度: 底盘外廓宽度: 底盘外廓高度: | 4450+1450毫米 1500/1900毫米 9418毫米(约) 2500毫米(约) 3938毫米(约，空载时驾驶室顶部到地面高度) |
性能参数: | 最高车速: 最小转弯直径: 最小离地间隙: | 90公里/小时（电子限速） 22.8米（约）（墙到墙转弯直径） 前412毫米，后377毫米 |
驾驶室: | 外部配置: | Arocs长型驾驶室 驾驶室四点悬挂, 后悬置加强 驾驶、副驾驶带三点式安全带 驾驶室液压翻转装置 钢制天窗，中控门锁 电动调节可加热后视镜，两侧广角后视镜， 副驾驶侧下视镜，可加热前望地镜 |
内部配置: | 驾驶员舒适气悬可调座椅，副驾驶员舒适气悬可调座椅， 驾驶室后排豪华下卧铺， 驾驶侧和副驾驶侧电动门窗，文件存放处A4尺寸， 带USB接口收音机，暖风/通风系统，空调系统，踏步灯，建筑工地滤尘器，驾驶员侧遮光窗帘驾驶和 副驾驶侧橡胶垫， | |
仪表: | 仪表盘图表式显示系统，国际标准公制单位 奔驰Telligent®智能保养系统 专适用于中国的行车记录仪 室外温度显示，燃油消耗显示 倒车警告装置 |
驾驶室外部：驾驶室顶靠前部安装有长排警灯1个。
一、 容罐
容 量：水：10000Kg 泡沫：2000Kg
材 质： 水罐：优质304#不锈钢
泡沫罐：优质304#不锈钢
结 构： 液罐与副车架采用具有扭矩削减性能的弹性连接座连接,框架焊接，罐体内设置纵、横防荡板，以减少车辆行驶过程中罐内水对罐体的冲击；罐体前后壁板折有梯形折筋，使罐体具有足够的强度、刚度。
罐顶设快速开启式人孔，方便维修人员进出。罐内设有防止水泵吸水形成旋涡从而影响流量的装置和滤网。
罐内设有不锈钢浮球式液位指示器，可通过仪表板上液位表显示罐内灭火剂的容量；罐底设有带球阀的排污口。
罐体设有2个76mm溢流管，车厢两边各2个76mm注入口，便于其他车辆供水加液之用。
设 备：2个人口孔，带有快速锁紧及开启装置。
2个液位指示器。
2个排污口，带不锈钢球阀。
4个注水口（左右各二）
工艺：焊接牢固、可靠，去除清理夹渣、虚焊等缺陷；焊后应对罐体做24小时静水压试验，确保不渗漏。
二、 消防泵及管路系统
消防泵：CB10/100低压消防泵（美国希尔）
流 量： 100L/s
压 力： 1.0MPa
安装型式： 后置
真空泵：活塞式；
真空泵材质：耐磨、抗腐蚀达到密封要求；
引水时间≤35s，吸深≥7m。
最大真空度：≥85kPa；
管路系统
吸水管路：水泵设有Φ150mm进水口，可从天然水源、液罐、消防蓄水池吸水，另可加转换异径接口连接消防栓吸水供水，吸水管放置于车顶。1个带Φ150mm蝶阀的进水口，用于与水罐相连接。
出水管路：
车顶设置1个Φ100mm出水消防炮管路及控制阀，采用挠性接头；
泵房左右两侧各设置1个Φ80mm和1个Φ65mm手动球阀控制的出水口。
注水管路：泵房内设置1个Φ65mm水泵向罐内注水管路及控制阀；
车厢左右两侧各有2个Φ65mm注水管，可向罐内注水，接口为内扣式接口，并设有闷盖。
放余水管路：为保护水泵及各球阀，在管路中加装了放余水管路，并分别配有球阀。
泡沫比例控制器
泡沫混合比：0-10%（至少包含3%、6%）
控制方式：电控全自动。
冷却水管路：为使取力器在工作中应付各种复杂情况，配有与进出水管路连通的冷却水管路及控制阀。
四、车顶消防炮
型 号：PL100型消防炮（美国阿密龙）
流 量：100（L/s）
射 程：水≥90m 泡沫≥80m
压 力：1.0MPa
位 置：位于水罐顶部。
控 制：采用手动/电控遥控控制，方便操作。
五、车前消防炮
型 号：PS50型消防炮（美国阿密龙）
流 量：30（L/s）
射 程：水≥50m
压 力：1.0MPa
位 置：位于车辆前部。
控 制：电动控制
六、取力器
型 式：全功率夹心取力器
冷却方式：强制式水冷
润滑方式：飞溅式油润滑
操纵方式：驾驶室内仪表盘处操作挂取力器，取力器结合方便平稳，无异响。
安 装：取力器与发动机匹配良好，精确安装，结合后无自行脱落现象。
七、器材箱及泵房
主要材质：
骨架、蒙皮均为优质碳钢；内部器材架采用铝合金型材，内饰板为氧化处理的铝板。
基本结构：
1、为整体结构，其前部为器材箱，中部为水罐，后部为泵房。
2、后部为泵室,配有仪表板及操作系统，器材箱和泵室均设带锁卷帘门。框架焊接结构，并确保其强度和刚度。
3、空间可任意调整，器材箱设排水孔。
4、器材箱可靠、美观、可任意调节，配有大空间帘子门器材箱，确保空间充分利用。
5、车厢及泵房设有照明灯，满足夜间灭火作战时的照明需要。
6、自保系统：底盘前桥左右轮各1个喷头，后桥左右两轮之间各2个喷头（喷头指向轮胎），合计6个喷头。
铝合金卷帘门：
1、所有器材厢及泵室都采用带锁卷帘门，把手和锁销坚固耐用，不变形，密封性能经过水淋实验,确保无渗漏现象。
2、卷帘门两侧滑道内有铆钉固定，以免脱落。
3、每个器材厢内有照明灯，由卷帘门开闭控制。
4、后部左、右各一扇铝合金帘子门，后尾一扇，安全可靠，美观实用。
基本原则：
（一）按战斗编成和战斗展开设计器材集成；
（二）按人体工程学原理设计各种器材托架；
（三）无须任何攀登工具，取用箱内任何器材简明实用的原则。
（四）按使用逻辑关系和使用频率放置器材；
（五）站在地面或踏板上1-2动作内取用任何器材。
八、电器系统
1、驾驶室顶部配备红色长排豪华警灯。
2、警报器功率为100W；
3、为保证使用安全，整车线路采用整体线束制作，连接处用防水插头，保证使用过程中的线路安全。
4、车顶配有火场照明灯1只；车辆两侧下方设有安全标志灯，车身、尾部按标准粘贴反光标识。
5、所有器材箱均安装LED照明灯，方便夜间作战照明之用。
6、车辆两侧上方各配有四盏爆闪灯与侧照明灯（组合式），下方安装安全标识灯和侧回复反射器（组合式），配有前、后示廓灯，两侧各一只转向灯，乘员室、器材箱、泵房内均有照明灯。
7、警报器、警灯、频闪灯、电路为独立式附加电路，控制器件安装在驾驶室内。
8、所有线路均采用套管进行保护，并采用不同颜色区分线路连接形式、作用。
9、泵房内仪表板上设备：液位表、转速表、压力表、真空表、器材箱照明开关等。
九、仪表板及板上设备
1、仪表板位于车尾部的泵室内，带有一个控制板并具备充足的照明；
2、所有控制手柄、开关、指示灯的近旁都有中文标识；
3、有操作步骤说明。
4、所有标牌都具有持久性和高附着性，能经受由于温度及气候的剧变所导致的影响。
5、操作面板采用优质铝板，美观、耐用，整体重量较轻。
6、泵房操作系统设置在车辆尾部，无压力出口，保证操作人员的安全，有面板照明灯。
十、总体技术要求
1、整车性能符合GB7956《消防车性能要求及试验方法》的规定。
2、整车外观保持一定的平整度，且符合有关规定。
3、所有铆接保持一定的密度，符合企标规定。
4、所有焊接牢固，光洁，平整，符合企标规定。
5、所有操作开关、仪表、器材架及车辆均有符合规范的铭牌标志。
十一、随车文件
1）底盘使用说明书 2）底盘质量保修卡
3）底盘维修手册 4）底盘合格证
5）随车工具清单 6）消防车使用说明书
7）消防车消防器材清单
器材配备表
序号 | 器材名称 | 数量 | 型号/规格 |
1 | 消防水带 | 8盘 | 16-65-20 |
2 | 消防水带 | 6盘 | 16-80-20 |
3 | 多功能水枪 | 4把 | QLD6.0/8-Ⅲ、自带接口 |
4 | 空气泡沫枪 | 2把 | |
5 | 干粉灭火器 | 1具 | 8kg，ABC干粉 |
6 | 泡沫外吸管及扳手 | 1套 | DN50/2m、内扣式接口 |
7 | 集水器 | 1件 | JⅡ150/80×2-1.6 |
8 | 分水器 | 1件 | FⅢ80/65×3-1.6 80雄*65雌 |
9 | 吸水管扳手 | 2把 | DN150 |
10 | 橡皮锤 | 1把 | 通用 |
11 | 地上消火栓扳手 | 1把 | FB-400 |
12 | 地下消火栓扳手 | 1把 | FBA-860 |
13 | 异径接口 | 4件 | DN65内扣转DN80内扣 |
14 | 异型接口 | 4件 | DN80雄接口转DN65雌接口 |
15 | 异型接口 | 4件 | DN80雌接口转DN80内扣 |
16 | 同型接口 | 1件 | DN150内扣转100丝 |
17 | 橡胶水带护桥 | 1副 | |
18 | 水带包布 | 8件 | FP470(QT-SB) |
19 | 水带挂钩 | 8件 | FG600(QT-SQ) |
20 | 消防尖斧 | 1把 | |
21 | 可充电式手提照明灯 | 2件 | BHL410 |
22 | 吸水管 | 4根 | DN150×2m |
23 | 吸水管滤水器 | 1件 | KD150 |
24 | 泡沫泵 | 1件 | 燃油型 |
25 | 车辆维修工具 | 1套 | 常用 |
26 | 空气呼吸器 | 3套 | 常用 |
27 | 供气泵 | 1台 | 用于空气呼吸器充气 |
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