B、待气压表气压达到后，踩下离合器踏板，轻踩油门，打开位于离合器踏板上方的取力器开关（如下图）。然后缓慢松开离合器踏板，取力器即可挂上。

C、取力器正常工作后，移至车辆右侧，首先打开水环泵专用水箱开关（打开后会自动往水环真空泵中注水）。然后缓慢推动手油门手柄，使发动机转速上升，待达到1200-1400转时，即可。（注：切勿超过1600转，发动机转速达到1400转时，排污泵和真空泵转速已经达到设计的最佳转速，如发动机转速超过1600转，将影响排污泵和真空泵的寿命。而低于1200转后，排污泵和真空泵转速较低，达不到预期效果）

D、待发动机转速控制好后，打开多路阀开关。同时要打开位于液压油箱底部的液压油开关，使液压油进入齿轮泵。以带动液压马达运转，从而使无轴螺旋开始工作。（注：建议在发动机转速达到800转以后再启动打开此多路阀开关，如先开多路阀，可能会因为发动机转速太低，马力不够而使发动机熄火）。

E、待以上步骤都完成后，即可开始作业，将吸污管伸入化粪池，排污管接入雨水管道即可。

F、注意：一般处理完一个化粪池后，就要打开分离箱尾部固态污物排污口，将固态的污物排出。可将污物装入垃圾袋中，放置在车身尾部的储物箱中带走。如化粪池较大，处理一半就要打开固态污物排污口清理一次。同时二次过滤箱也需清理，可根据实际污物多少而定，一般为处理一个化粪池清理一次。

G、化粪池清理完成后，依次关闭多路阀，松开手油门，移至驾驶室关闭取力器即可。

（外接电源，电动机做主动力）

A、如外接电源作业，操作前的准备是一样的，待准备工作做好后，将电线插头接上电源。（注意：配电柜调节开关拨至0）

B、连上电源后移至车辆左侧，至配电柜旁边，这时将调节开关拨至1，如果指示灯亮，则点击绿色启动按钮，如不亮，则拨至2，再点击绿色启动按钮。（此配电柜特配，可防止电机反转）如均不亮，则检查电路是否连接完好，或将三根电线互换一下。

C、待电机工作后，打开多路阀即可开始作业。

D、关闭时，先关多路阀，然后将调节开关拨至0，点击红色关闭按钮即可。

E、特别注意，电机工作时汽车主机不能挂上取力器。

注意事项：

A、保证水环真空泵中有水循环，水环泵水箱出气口有风出来，这样才能使其正常工作。水箱里面的水不宜超过60度以上，水温过高要换冷水。

B、可根据分离箱侧边的透明管查看分离箱中污水的多少，虽然分离箱上面安装有防溢阀，但分离箱中污水不宜超过绞龙三分之一，可根据现场情况调节吸污管吸污速度。分离箱里面的污水过高将会使防溢阀里面的钢球关闭水环真空泵的进气口，这样水环真空泵就不会抽取分离箱中的空气，从而分离箱里就没有负压，吸污口就抽不了。（这时需在驾驶室断开取力器，使水环正空泵停止作业，带防溢阀中的钢球掉下来，即可重新作业）

C、同时分离箱中的污水保持在绞龙三分之一以下时，可以使绞龙尾部排除来的固态污物水分要少，如分离箱中的污水超过三分之一，则污水会把绞龙浸泡，使尾部排除来的固态污物中含有水分。

D、如发现排污泵不能正常排出污水，请注意检查二次过滤箱是否堵死，如被堵死，请及时清理。如未堵死，请查看排污泵、二次过滤箱和分离箱中间的排污管是否堵死或排污泵堵塞，当排污泵堵塞清理好后必须注引水。

E、隔一段时间请清理分离箱一次（大约一个月左右一次，根据实际工作情况而定），打开位于固态污物排污口下方的污水箱口，查看底部淤泥是否堆积过多，如有较多淤泥，请及时清理，防止其堵死排污口。

F、每次使用完后，注意清洗分离箱和二次过滤箱，防止因长时间接触污水而被锈蚀，造成使用寿命降低。

G、分离箱和二次过滤箱侧边有专门的污水排出口，每次清洗后不能被排污泵排出的污水可从此口排出，注意请把污水排干净，防止长时间被水侵泡而锈蚀。在工作时必须关闭两个箱的排污口，以防漏气没有负压影响作业。

H、本产品所用的配件均为专用配件，如发生损坏，请及时和我们联系，不要私自拆卸，如发生因为人为拆卸而发生的损坏，由用户承担。