【卡车之家 原创】老唐和我的叔叔很熟，我认识他是通过朋友。2013年我在家里闲着，朋友拉我去给老唐选车，我们就此认识。后来去叔叔家，他给我讲了很多关于老唐的故事。

老唐这人想法比较活络，也喜欢和各种各样的人打交道，在我们那儿也算个能人。前些年买了台三轮车，农闲的时候就开着三轮到我们那附近的山村收粮食来赚取差价，有时候从县城回来就顺带着带一车农村比较稀罕的时鲜蔬菜，就靠这么写微薄的收入，老唐撑起了一个家。

●  入行源自偶然 三年积攒人脉

老唐的二儿子初中毕业之后在城里面开始贩卖水果，正好他租的房子离我们那儿最大的建材市场挺近，老唐有时候回去给儿子帮忙，闲的时候就喜欢和路边趴活的司机们聊天打发时光。

要买车的念头就在这个时候萌生了出来，一来他自己也喜欢开车，二来他身边比较熟悉的我们，都是在车行里摸爬滚打的人；最后他发现，一般拉建材的车都是在市区里面跑，稍微偏远的乡镇上面大家都不愿意去，而这几年随着农民收入的提高，到城市来买建材的人越来越多，于是他决定买一台轻卡试水。他当时也想的比较简单，买台车看情况，如果干的下去就干，实在不行就回家去继续收粮赚差价。

老唐第一辆车买了台时代骁运，货箱长度4.2米。他不怕吃苦，人也活道，从13年购车之后就走上了建材的运输之路，平时淡季也会帮他的二儿子进一些水果之类的。

如今三年过去他发现自己这台4.2米轻卡已经无法满足当前市场。比如修房子的钢管长度一般是6米、农村建房子越来越注重质量，用的钢筋水泥量多了起来，4.2米的时代骁运已经无法满足当前的运输需求。

同样的车型，在我们天水的售价和西安要相差许多钱，所以我们那边许多人买车的时候会选择到西安来，但是该死的地域保护政策也限制了很大的一部分用户购买。

西北是东风汽车的天下，基本上我们这边人选购车辆的时候不会再考虑别的品牌。虽然现在各大车企的生产工艺以及细分市场都做的差不多，但是依然撼动不了东风在西北地区保有量第一的地位。

如果说选择第一辆车的时候，老唐是个货车小白，那么有着三年运输经验的老唐，已经在司机这个圈子当中耳濡目染成为一名真正的卡车司机，在车辆的选购方面，有了他自己的独到见解。

这次购买车辆老唐的需求很简单，货箱长度6.2米左右，车辆皮实耐用，西北地区使用配件比较好找，车辆驾驶室宽度不要太宽好跑一些比较难走的路，另外就是价格比较便宜。至于车辆的舒适性等方面，都不在老唐的考虑范围之内。

老唐和朋友坐火车到西安之后没想着休息一下，我们直奔车城，先后看了天锦、多利卡以及其他品牌的车辆。其中天锦的价格太高并不适合他们路边趴活的状态；多利卡虽然比较适合但是车体太宽，行走乡村道路时候可能会出现剐蹭的情况。

至于其他的车辆老唐基本上是看一眼就走，用他的话来说是“用这车的人太少，车坏了连配件都不好买”。