【卡车之家 原创】每个城市都会有一个超大型的水果蔬菜批发市场，当然成都也不会例外，而且成都的大型水果蔬菜批发市场是周边城市重要的中转枢纽，每天会有大量的车辆到此进行转运。

早市是每个市场每天最热闹的时候，早市可以从凌晨2点就开始一直持续到早上8点，每天早市的时候市场内汇集着各种各样的运输工具，下面我们就来看看成都濛阳水果市场的早市。

●  冷藏柜扔下就走 值钱货用冷藏车

笔者去到水果市场的是早上5点左右，这里已经汇聚了大量的冷藏车。大家都知道冷藏车大量的用于食品的运输，在水果运输中冷藏车一样担起了重要的角色，尤其是对于那些价格不菲的水果们。

押车卖货在绿通行业是个潜规则，也许对于个人车主来说还能接受，但是对于冷藏车运输公司可就不乐意了，对于那些追求效率的冷藏车公司来说押车是最头疼的事，但不押车又可能失去生意，那就干脆把冷藏柜放下，等货主把货卖完再派人来拉走冷藏柜，实现了类似甩柜运输的模式。

●  轻卡转运占多数 上下分层减小货损

笔者所在的水果市场是成都排名靠前的市场，所以成都周边的很多郊县城市都需要从这里转运水果，而轻卡则担起了转运的重任，这里百分之八十左右都是仓栏式的轻卡，毕竟水果是体积比较大的货物，而剩下的几乎都是厢式轻卡，对于怕水的水果用厢式车运输也是最合适不过的了，将水果用车拉回自己所在的市场然后再次转手给市场的水果摊贩们。

转运水果难免会遇到多种水果混合装载的时候，这如何装货可就是一个问题了，水果可是一碰一压都会坏的娇气玩意儿。为了应对这样的情况，聪明的卡友把仓栏内部进行了上下两层或者多层的分隔，这样可以把毕竟耐折腾的水果放在上层，而下层则装载一些娇气的货，避免了挤压对于水果造成的伤害。