极客冷链CEO邓晓峰介绍，全新分体冷运车将传统的一体货箱变为由三轮车货箱的组合，在换车装货过程中，可以将大型冷运车卸下的箱体直接装载到低温三轮车中，保证货品全程处于低温环境，提升站点操作效率。
 

　　冷温三轮车箱体装载过程
 

　　目前，升级版冷运车的箱体已经设计完成，待新型冷运车改装完成后即可进入批量生产。
 

　　有业内人士指出，分体冷运车的意义不仅在于减少分拣损耗，更能通过简化操作节省站点的人力配备，进而减少企业对站点的布局需求，为公司节约大量网络布局成本，也为国内冷链宅配带来了新的启发。
 

　　据了解，极客冷链是一家专注冷链的同城配送企业，采用“大型冷运车+冷温三轮车”相结合的方式为北京市内客户提供同城宅配服务。目前，已拥有超过1000平米的低温分拣仓、超过20个区域分站、12辆大型冷运车、85辆落地配冷温三轮车及130个自营配送员。
 

　　邓晓峰介绍，极客冷链一直在找寻各种降低冷链配送成本的方法。“传统冷链宅配价格由运费和包装费组成，每单费用在25元以上。每单物料标配1个泡沫箱和2个冰袋，无形中就为消费者增加6元左右的负担。”为此，极客冷链自主研发了冷温三轮车，改变传统冷链宅配中“泡沫箱+冰袋”的方式，将每单的运费控制在20元，“未来中国冷链宅配每单费用可以降低到15元以下”，邓晓峰表示，研发分体冷运车也是降低运输成本的方法之一。
 

　　记者了解到，极客冷链成立于2015年7月，为大型餐饮集团、实体商铺及生鲜电商平台等提供冷链宅配服务，目前拥有包括东来顺、大鸭梨、鲜浓乐、京东到家等60个企业级客户，宅配日订单量超过1000单，预计在4月达到营收平衡并完成首轮融资。